两天前，Zekr 9X举行了技术新闻发布会。这是一波部落。库里南，卡扬和路虎必须根据其力量和地位对排名进行排名。即使在宣传视频中，9倍也是保时捷的一拳，并与法拉利一起玩。哇！ Zekr给出了所有期望，您要发布什么？但是，看着完整的过程，当内部终于揭示了室内时，有些挫败感感到兄弟的脖子。目前这还不够9倍。我主要去看库利南并向我展示了吗？针对700万罐的基准和M9的最终认可实际上是“ 1000万中最佳SUV”，“杭州湾库里南”的“杭州湾库里南”。我觉得我受到反向期望的管理。根据Hanggang披露的信息，这辆车的售价可能不到一百万，外界预测它的起点为60万，但是根据当前的市场规则和Zekrch的尼克本质，我估计大约50岁以上，相当于大型Lynk＆Co 900。嗯，库里南，杭州湾和坦胡湾重生似乎没错。 。 。简而言之，除了兄弟兄弟的心理差距外，这次9x仍然有很多令人惊叹的技术亮点值得一提的是，所以让我们在下面的详细介绍它们。从定位位置，9倍实际上与009相同，并且需要相同业务，家庭使用和绩效的强烈吸引人的患者。 。 。看？哎呀，每个人都应该知道只有一个目标要设定，所以我们永远不会乞求更多。在实际列表会议上，应知道具体的细节和参数。那么Zekr目前揭示了什么？实际上，这是基本的9X技术-Haanhan Architecture-S。没错，Zekr通过的Haohan架构目前创建了一个混合版本。根据Zekr的说法，这是电动混合动力独家建筑BU的第一个奢侈品在纯电气建筑上发挥作用，具有四个主要好处：电动混合动力系统，底盘，智能驾驶和安全性。哦，不要说，只是看它的混合动力系统，很难在市场上找到更精彩的混合动力家庭汽车。尽管称为混合动力汽车，但纯电范围相对较长。 9X使用市场上不同的52.3度混合动力电池组，但配备了70度电池的6C包装，CLTC纯电池的寿命为380 km。这是一个900V高压的完整夹具，只需9分钟即可为20％-80％充电。更不用说没有可以将其与混合动力车进行比较的数据，即使将其放置在纯电气中，参数并不低。更好的是它的力量。 9X采用了当前常用的P1+P3+P4的混合布局，前部有一个电动机和两摩托电机，每个电动机370kW，因此三摩托版本达到1030kW，1400马力，大约1500匹马门旁边的小米SU7 Ultra的功率。 。 。关键是它不包括可以直接驱动的2.0T 205kW发动机（范围扩展器）。根据我的理解，您能在直接驾驶后添加更多的力量吗？即使是为了产生电动小型电动机，ISALSO也延伸至145kW，这等同于杂货汽车的全部强度。简而言之，零速的最后3.1秒就是那样，宽轮胎很快，高马力很好。但是，“兆瓦电动驱动器”的三电动版本应该很重要，这是用于制作品牌的顶级版本。真正的销售量是双电机版本，后电机在后电机上损失了370kW，总功率下降到660kW，但甚至与同一水平的SUV相比，9倍也非常受欢迎。那么9倍易于驾驶？这是下一部分，AI数字底盘。在悬架系统中，9倍使用封闭的双腔空气悬架和双阀CCD电磁体IC减震器。我们熟悉第一个。小米Yu7还使用封闭的双腔悬架。在这里，“双人间”是MAIT可能会分别调整柔软和硬空气悬架，而“关闭”的速度可能更快。修复30mm，而一般开放类型为35秒，仅需7秒即可。此外，9倍身体应具有更高的中风维修要求。 9倍的调整范围高达110mm，最大土壤清除率可以达到288mm，这也可以支撑它以克服一些更复杂的土地。其背后的“电磁休克吸收器”（如果称为CCD或CDC）是指持续的可变阻尼减震器。这里的双阀当然比普通的单阀要薄。我们可能不了解新闻发布会上提到的阻尼带宽。在过去，螺线管阀要么已经击倒，要么反弹，但是现在在控制两个阀之一的同时有更多的出售空间。后谈到这两个，让我们谈谈这些9X的独特技术，即48V积极稳定轴。可以说，即使目前9倍没有使用主动悬浮液，它也使用了主动稳定杆。被认为是一半活跃吗？那么它使用了什么？简而言之，横向稳定杆可防止弯曲时汽车旋转过多，并用于保持平衡。但是，对于普通汽车来说，这是U形钢管，只能通过其自身的扭矩来调整。在某些追逐极端运动的型号中，使用了主动稳定棒，并且速度和准确性自然更好。例如，l由Itotus（Lutus）Eletre使用。这次浪潮确实分散了Zekr King的技术。毕竟，莲花是英国品牌。如果您称其为中国品牌，那么它没有错，对吗？简而言之，使用此范围的AI数字底盘的具体优势在于，控制更加稳定。看着官方Elk VIDeo，库里南的汽车是什么样的？ 。 。此外，在紧急碰撞期间，9倍也可以主动提起一侧，这可以减少对副作用的干扰。最后，有防空。尽管我认为风能破裂，但如今风暴已经很大。如果您越过河流和大海的桥梁，您肯定会觉得自己将在这种类型的汽车中爆炸。 Zeikr说，使用此AI数字底盘可以承受10次交叉风的水平，Mabove Trumber会破裂，如果您不旋转，则可以打开9倍，估计该功能可以在全年的某些城市中发挥某些作用。甚至Zekr也证明，这辆车可以在道路外面运行一些极端区域。如果您有机会，Neck兄弟真的想尝试一下。在谈论底盘之后，让我们谈谈Zhijia。我说9倍在使用H9版本的Qianli Haohan Zhijia（低调为H7），并且有智能的L3驾驶LEvel。那么发生了什么变化？首先，硬件真的很满。我们知道，更新的M9问题使用四个盖子，一个192线的主雷达和三个固态帽，在正面，后，左和右安装。然后，此时使用了5个Zekrch 9x。不幸的是，前面还有另一个固态。根据下图，兄弟脖子估计这是因为主雷达的范围有点狭窄。另一个可以扩大视野并减少盲区，这不仅仅是锦上添花。除此之外，Zekr此时还使用了520线的长距离盖。我们只能将线路视为解决方案。他们将看到的线越多，对图像处理就会更方便。同时，与双Nvidia thor-u芯片一起，计算强度达到了1400台，比四个ORIN-XS的1016台扩大，但与几天前的3次零件相比，Intop g7的3台零件，IT实际上比3次占2000台的计算强度要差。 。 。当然，如果明智驾驶的最终体验是转角。 Qianli Hahan H9与前几个智能汽车之间的区别在于，这种双端型号大型模型在云中建立了基本的大型模型和世界模型，VLA General Big Model和车辆侧面的端到端安全对抗模型。当这四个模型发布时，它们都让我感到很生气。 。 。实际上，许多汽车公司也犯了这种情况。现在每个人都发现，端到端模型中的希望只有许多缺点，因此每个人都使用VLA模型来帮助，所有汽车公司都非常相似。在云中，世界模型的发展也是汽车公司研究的主要方向。那么Zekr有什么好处？我认为这是主要的多模式，听力，视觉和pagpressure可以用作判断智能驾驶的基础。确定furt她的信息，Zekr可能了解L3的生产。无论如何，只要看这张图片，Zekr系统确实领先于智能驾驶技术，但现在是一个很大的派。它可以在今年的第四季度实施。请等待，看看会发生什么。好的，最后提及安全。目前，9倍使用91％的高强度铝合金和41600N·M/deg的扭转紧密度。此外，就安全性测试标准而言，Zekr创建了一组室内标准，并具有更高的碰撞速度标准。我仍然相信Zekrish是被动安全。简而言之，调整9x的参数真的很棒。如果价格达到50+w，成本确实有效。但是，对于像Bo Bo兄弟一样的瓜群人群来说，这确实是支持奢侈品的东西。也许，1400强度 - 哈斯？但是，当渲染内部时，像许多网民一样，兄弟的脖子觉得它无法与其百万级水平相匹配，这相对简单和朴实的，而不是“礼貌”。目前，Zekr尚未详细说明内部的细节。您可以看到这些属性：6个座位，零重力座椅，头枕扬声器，单屏单屏以及Bentley的Naim扬声器。但是现在，所有的云都说出了太多要说的，所以让我们等待官方集会。但是，在新闻发布会后2小时，有10,000人加入了Zekr 9倍享受第一个计划，这表明一切仍然依靠这辆车。那么，如果应该吹牛或黑色，则取决于它的成本。 。 。