摘要：Nio需要热产品。一辆三排纯电SUV，长度超过5.1米，轮胎超过3.1米，并且标准的85度电池组的价格从2025年7月开始的279,900元开始。您应该知道，新型能源的旗舰型号是市场上的三排新型SUV的旗舰型号：理想的L9和Insight M9和Insight M9，Insight M9，400,000 Yuan and 500,000 Yuan和500,000 Yuan和500,000 Yuan。这种夸张的价格实际上来自Nio，Nio“高于”，“不太违反”某些刻板印象的标签。 7月10日，Nio Brand“ Ledao”发布了其第二款车型Ledao L90。因此，依靠NIO的电池互换系统，可以降低这辆车的起始销售门槛。如果采用了电池租金计划，则该车为193,900元，落在200,000元人民币的阈值之下。在第十晚的一次新闻发布会上，李本（Li Bin）扮演了一名超级模特工人的角色，并发表了超过160分钟的演讲。说到这场马拉松，李本的回应对于他最近引起的所有热门话题 - 无论这是车辆轻量级的问题还是近年来Nio的研发投资。 Ledao L90没有像小米Yu7那样过度眼睛，但是李本表示，由于Nio积累的多年，L90可以解决SUV无法解决三排SUV的疾病点，并且在细分市场产品中将是一种“改变”。对于Nio，在提供竞争性产品和真诚的价格之后，他们需要继续将“更改”推向其他产品。人们还希望看到美味和技术的NIO恢复其市场地位。 Li Bin显示了该产品的运行|照片来源：Ledao L90的三排SUV的“更改”为5145mm，轮胎3110mm轮胎，比Nio，ES8的主要品牌的旗舰型号大一点，目前是Nio Group中最大的汽车。作为全套SUV尺寸，L90可以符合PO或传统大型SUV使用者的需求（包括燃料汽车和扩展的型号）。李本将“未满足”的需求转化为三个押韵的简短句子，尤其是：“一切都充满了VIP，6人，10箱，共6个人，可以在前后固定行李。”总而言之，这是太空魔术。这个空间魔术的核心源于最终的小型化和成分的综合开发。零件的小型化和整合是Ledo L90太空魔术的关键|图像来源：例如Geek Park，由于新的NT3.0纯电平台，配备Ledo L90的85KWH电池组只有116毫米。以前，纯电动模型中的头部空间正在抽筋，而坐在后排“坐在小银行上”的高个子人的问题已经大大解决了。官员们说，垂直空间的使用率超过85.9％。汽车的电动机和其他电动汽车的主要组件也受到微型Ization和Integrated Development，相当于将V6发动机压缩到20英寸登机机箱的尺寸。 Ledao L90提出了“前储备”的概念。这是前车手的上传空间高达240升。为了达到这种效果，需要在电机，电子控制，热管理系统等上进行组合和微型工程创新。Libin说，L90的后电动机“等同于将V6发动机压缩到20英寸登机箱的尺寸”。在新闻发布会之前，L90的后椅在该地区经历过。就短期椅子空间和骑行舒适而言，它的价格不低于市场上流行的SUV旗舰店，价格超过40万元人民币。官方数据显示，Ledao L90的每一行的腿部空间都超过1米，垂直空间超过130万，因此，如果孩子们坐在第三行，他们可以直接进入而不会弯曲头部。关于“冰箱，电视和大型Sofa" accessories that were well received in the past, Li Bin and N finally listened toIo to advice and have everything. The Ledo L90 is equipped with a compressor refrigerator, which provides a temperature adjustment of 0-50 ℃, and is constantly enabled away from the car; At the same time, it was equipped with a 17.3-inch rear of the entertainment screen. The second row of Ledo L90 provides zero gravity seats on the right side of the second row - 这些调整是Nio模型无法使用的，并配备了Ledo L90的“首次启动”。李·本说，轻巧的轻量级令人愉悦地减少电力消耗-Ledao L90 A的官方P每100公里。 Li Bin回答了“轻量级”的主题|照片来源：同时实时屏幕截图，Ledao L90具有85kWh的电池组，CLTC操作条件为605公里，您可以在NIO下拿起第三代掉期交换站。目前，NIO在全国范围内总共建立了3,400个电池替换站，其中1,000多个高速电池交换站超过了整个旅程的3分钟。所有这些迹象都表明，NIO似乎是从Ledo的第一个L60车型中学习一些课程，希望真正使大众市场更实惠，并在大众市场中更受欢迎。今年4月，沉Fei取代了AI Tiecheng为第一名的Ledao品牌位置，然后开始了一系列内部变化。在五月的大湾地区汽车展上，李本宣布，莱多线同事减少了40％。据此是提高效率。在2025年第二季度，Nio del共有72,056辆新车。其中，有47,732个Nio品牌单元，17,081个Ledao品牌单位和7,612个Firefly Brand Nitts。其中，每月的Ledao品牌交付量逐渐从4,400辆增加到6400辆。 Nio June交付数据|图片来源：Nio在更大范围内，Nio今年还推出了风格的变化。在内容方面，Li Bin已要求建立CBU业务机制（单元业务部门），以便每一分钱都在增长。根据理解，在某些特定的工作中实施了对就业的理解。例如，在电池更换的领域，如果SAS许多人认为“投资是巨大的”，那么这项工作的目的是不再实现一定数量的电池更换站，而是根据用户的需求以单一的方式进行投资。此外，今年，包括“国家队”在内的许多合作伙伴加入了Nio电池更换设施的布局并投资了基础设施构建与NIO。在今年财务报告的第一季度之后的表演沟通会议上，李本说，尼奥的目标是在第四季度损失。直到今天，他提出了一些重大目标，包括需要Nio和Ledao在第四季度达到25,000的每月交付量的稳定状态。对于NIO的主要品牌，当前的每月销售量是15,000至20,000台之间的稳定。接下来，ES8将与NT3.0平台一起发布。在各种规则中，这个目标将变得更容易。对于Ledao品牌，L90提供了足够的产品实力和非常真诚的价格。但是，每月25,000个销售仍然有些困难。但是，在当前在新能源市场的竞争中，每个球员都面临严格的竞争，这是Nio必须克服的缺点。希望他们能为L90抓住艰难的机会。