简介“该品牌创造的护城河将嫉妒，但这不是气密。” “每个人都想杀死Y模型（参数|照片），但是结果是什么？”最近，他在八月获得了零售数据。通过39,413辆汽车的输出，Model Y成功地赢得了汽车汽车市场中的单车亚军。文章开头的句子成为我真诚的叹息。由于其国内生产，这款中型纯电动SUV已被独立品牌搁浅。但是，即使在激烈竞争的泥潭中，我们仍然可以坚定地站立。上个月，专门针对六个主要市场的模型Y L突然进入了市场。根据当前的评论，尽管它不如理想i8和Ledao L90等竞争对手好，但在全面的经验方面，它可能会因结论消费者的结论和收获大量订单而受到人们的要求和青睐。老实说，不欣赏它是可以的。其背后的主要原因是由于产品强度相对平衡。例如，尽管它仍然使用400V平台，但模型Y和电池寿命的全面能源消耗仍然是同一类中最好的。相比之下，品牌提供了更大的比例。许多用户选择为中型纯电SUV下订单，它完全针对“特斯拉”的金牌。这是大多数依赖的护城河。但是，理性和客观地说，即使这种障碍令人羡慕，但这并不是密密麻麻的。正如文章的标题所述，Y模型的贫困是无法动摇的，今年全球市场上永远无法掩盖T的持续失血。 01“一块肉将很快或迟到。” “如果Ledao L60可以作为特斯拉徽标出售，那么您认为一个月内可以出售多少个单位？”本月初，Nio发布了第二季度财务报告。在第二天的采访中，李本谈到了Y模型，并问所有在那里的人。在我的O中小齿轮，他真正想表达的是最初的含义是Ledao L60产品强度非常好，即使价格显然更便宜，但数量确实不同。特斯拉的影响力，包括马斯克的个人组合，实际上增加了许多分数，这并没有吸引大多数追随者。这种感觉确实是无助的，但这是自动化行业中生存的永恒规则：“销售汽车和战斗到最后，取决于品牌。”当前，在智能的DE电动汽车中，具有持续的同质化实际经验，Matthew的影响不断地增强，相似的现象尤其是众所周知。对于无法存储的模型y也是如此。就个人而言，汽车市场中有大量潜在客户“只要看特斯拉”，这几乎与消费者一致，他们“只是选择应用所有权和维护率很高，解释的成本是低，这节省了许多不必要的问题。但是，即使在过去的12个月中，我们仍然可以看到这种中型纯电动SUV，我们仍然可以看到，由于将新版本转移到中国，从今年年初开始，仍然存在波动。事实证明，“很难动摇，而不是永远。”事实仍然一样。我们有理由相信，在不断围攻独立品牌的情况下，Y模型越来越会淹没一块肉。目前在中国的BBA局势是从过去学到的一堂课。尽管该品牌创造的护城河不会被破坏，但这并不意味着没有缺陷和漏洞。由此，我不禁要问，谁是最恐惧的对手？答案直接是华为和小米。实际上，目前与迈曼的战斗逐渐开始。以例子为例，获取Yu7，每晚赢得200,000元。 8月，销售迅速升至16,548辆。只要制造业末端很强，9月，E价格肯定会超过20,000辆。研究报告的判断是关于Jielan Road发布的Yu7 Car删除汽车的第一批照片，Model Y没有悬念，并且已成为具有最高比例的基本比较模型。近35％的用户表示，如果Yu7不在市场上，他们不会选择其他产品，而24％的用户表示会暂停购买汽车的决定。小米的呼吁进行了简短的翻译，其中包括雷·朱尼（Lei Jun）的个人组合，这使得Y模型面临着来自中国峰的最残酷战斗。另一方面，“超级低”的洪梅格Zhixing无疑将少数木制的木头扔到火焰中。 Shangjie H5和Wenjie M7的顺序插入将是一项激烈的压力测试，将其投入模型y，以击中上部和下端。明年，基于相关的启示，Hongmeg Zhixing产品预计将超过17个型号，而新车将是L在“五个世界”中发挥作用。您认为它们仍然可以影响特斯拉的腹地吗？此外，您应该知道，尽管这次不可能在这里的品牌级别竞争，但“ Wei Xiaoli”领导的新玩家也激发了供应水平的重大爆炸。 200,000至30万元的价格范围就像拉哈特投资“重型部队”的主要战场。以下促进饺子的新节奏肯定足以让特斯拉喝酒。在此过程中，不稳定的模型Y多长时间在Tai山上保持强大？也许，在中国，Model 3销售的跌倒是从过去学到的一堂课。 02“前院的场景无法掩盖后院的大火。”目前，试图用一句话总结一下特斯拉目前的世界现实情况，我给出了答案：“欧洲市场很懒惰，美国市场处于风暴中，中国市场充满了强大的敌人。”幸运的是，去年八月，我得到了简短的舒适感在中国。具体来说，在合并出口组件后，售出了84,159辆新车，同比增长9.3％，每月增加31％，而Asharp从7月的低销售额中反弹。但是，一旦视角扩大了，前院的场景就无法掩盖后院的火。特斯拉处于其他部分，并且继续流失。根据法国的精心数据，以欧洲的市场为例，与去年同期相比，8月在8月注册的新车数量下降了47.3％。车辆市场的整体销售增长了约2.2％。在瑞典，电动汽车的一般销售保持平坦，车辆市场的总销售额增加了6％，特斯拉注册的数量下降了84％。顺便说一句，看着丹麦，特斯拉的注册量在八月也下降了42％。荷兰市场下跌了50％。相比之下，特斯拉在挪威和西班牙均匀。 al尽管销售额有所增加，但其增长率低于BYD，BYD也攻击了今年的欧洲。您应该知道，挪威始终是特斯拉投入大量能源的国家，几乎所有在该国出售的新车都是电动汽车。 8月，特斯拉在挪威的注册量增加了21.3％，而BYD注册量则增加了218％。西班牙，由于电动汽车的补贴高达7,000欧元。 8月，特斯拉的销售额从去年同期的549辆车上升到1,435辆汽车，增长了161％。相比之下，BYD销售额增长了400％以上，达到1,827辆。自今年年初以来，西班牙的BYD销量攀升了14,181辆，增长了675％，而当地的本特斯拉（Bentesla）的特斯拉（Tesla）只有9,303辆，仅增长了11.6％。简而言之，结合所有迹象，这是今年“失去”欧洲的这一已定制的结论。出售的单产品，麝香陈述和CH的挤压Inese汽车制造商都在其背后致命的“保险丝”。加剧事物的原因无疑是当地特斯拉市场的倒台。您应该知道，在最高点，这一纯电力市场份额达到了可怕的80％。但是去年八月，它仅下降到38％。据报道，这是自2017年10月群众制造的第3款以来第一次，它倒塌了40％。根据与-top机构的研究，更多的当地买家开始选择竞争对手的新产品，而不是以前的特斯拉模型。 Sa Maasy Word，“新鲜度”的消失是纯电力市场份额严重下降的罪魁祸首。但是，随着特斯拉战略重点的转移，驾驶员出租车和人形机器人被推到了更重要的位置。最近，马斯克（Musk）重新说明了FSD和Optimus的规模将是整个公司的最高优先事项。 “将来，市场价值的80％将得到他们的支持。”上周五，特斯拉董事会建议制定前所未有的工资计划：“如果公司的市场价值在十年内提高到8.5万亿美元，马斯克可能会再获得一万亿个激励额。”如此慷慨的派立即引发了激烈的讨论。所有人认为，最关心的痛点不过是：“迫切希望大喊特斯拉和终点的诗很好，但是我们怎么能在这个困难的时期生活？”毕竟，背景是一家车辆公司。主要市场是不稳定的，无论您有多少想法，这些都是空气条件的城堡。我一直觉得今天的文章主角仍然需要一个热门产品来恢复失落的腹地。这个家伙？那辆车的业务是对许多新业务的持续促销的全面支持。如今，这条线的缺点甚至回归使特斯拉很难进入他最初希望的神圣周期，并且总是带来Los的感觉看到一些东西。昨天非常温柔的是，伴随着最新消息，马斯克购买了250万股，总金额接近10亿美元。这个舵手似乎对公司的未来充满信心。那么，结果是什么？让我们看看...编辑：Cui Liwen编辑器：他Zengrong端邮局·检查Wm Motor和Zotye连续板的复活，其目的是5000亿元人民币。四川如何选择的“深度”
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